江苏跨省城际铁路初设落地！132公里时速160公里

长三角交通版图即将改写！这条串起江南水乡的＂超级地铁＂突然提速，原定九月启动的施工计划竟提前三个月，眼下最让人期待的是——下个月推土机就要进场了！国家发改委＂十四五＂重点工程的水乡旅游线城际铁路江苏段，刚拿到省发改委的初步设计批复，这意味着从吴江到上海虹桥的时间，即将缩短到喝杯奶茶的工夫。

一脚油门就能跨省

这条铁路玩得就是心跳，设计时速160公里比高铁慢些，但胜在随到随走的公交化运营。从苏州吴江出发，汾湖、苏州南、八坼三座车站像糖葫芦般串起，27.3公里线路藏着长三角人的出行密码。更绝的是掏出交通卡就能刷卡进站，完全不用提前抢票，这可比挤高铁自由多了。

江南水乡的古镇迷们要乐疯了！未来从苏州南站出发，半小时就能晃到南浔吃双交面，四十分钟直达乌镇看摇橹船。这条铁路不光串起同里、黎里等十大古镇，还直通杭州萧山机场，真正实现＂上午逛园林，下午西湖泛舟＂的穿越体验。

藏着三个想不到

第一个意外是开工时间。原本说要等到金秋九月，没想到审批流程像开了挂，直接提前三个月锁定六月开工。要知道铁路建设向来以严谨著称，这次提速背后是长三角一体化按下快进键的真实写照。

第二个彩蛋在车站设计。苏州南站玩起＂遁地术＂成地下车站，其余两站则高悬半空，这种＂上天入地＂的设计既节约土地，又能让乘客感受立体交通的魔幻。46公顷的用地面积里藏着设计师的巧思，既要穿越沪渝高速，又要与如通苏湖城际铁路共线，堪称基建界的＂俄罗斯方块＂高手。

最让人拍案叫绝的是换乘网络。未来在水乡客厅站，能无缝对接上海示范区线；在八坼站与如通苏湖城际握手；苏州南站还能换乘通苏嘉甬高铁，这种＂三头六臂＂的接驳能力，让＂轨道上的长三角＂不再是纸上谈兵。

六月的推土机

别看现在静悄悄，下个月吴江地界就要热闹了。27公里线路虽然不长，却要完成施工图设计、工程招标、征地拆迁三连击。参考通苏嘉甬高铁当年1个月就开工的＂苏州速度＂，这次六月动工绝非空谈。46公顷土地上，34公顷农用地的流转补偿已成焦点，特别是3.9公顷永久基本农田的特殊处理，考验着建设者的智慧。

沿线居民已经开始盘算出行账本：去上海迪士尼能省下半小时，到萧山机场少换乘两次，就连周末去嘉兴吃粽子都能说走就走。这条铁路最狠的是打破省界壁垒，上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善的居民，今后真能过上＂跨省如串门＂的日子。

当160公里的银色长龙穿行在江南水网间，我们看到的不仅是钢铁轨道的延伸，更是长三角人生活半径的爆炸式增长。从＂手摇船时代＂到＂轨道上的江南＂，这场持续千年的出行革命，正在书写新的篇章。